日本是一個鐵道非常發達的國度，放眼全球最適合鐵道自助行的地區，就是歐洲與日本，這兩個區域都有非常方便的Rail pass，您只要事先計畫完善，幾乎每個想去的地點，利用JRPASS都能心想事成。尤其，日本是台灣每年出國觀光除了中國之外，觀光客數目最多的首選。分析其原因除了日本地理位置近，治安良好，語言易懂之外，其交通工具方便是關鍵因素。尤其是日本鐵道的路網完善，標示詳細，只要懂漢字幾乎都可以輕鬆自助行。日本的鐵道服務業，用心細心體貼入微，往往予人賓至如歸的感動，所以被稱為「感動」的幸福旅路，實不為過！
今年適逢「宮澤賢治」逝世九十周年，本文將探訪宮澤賢治的文學世界，從其知名作品《銀河鐵道之夜》，延伸介紹其紀念的日本鐵道之旅。誠然，日本作家所延伸的鐵道之旅，何止是宮澤賢治一人，許多日本文學、電影、動漫等作品的作者，後來都有紀念的鐵道，除了作為延伸作家故事的場景，也具有重要的文化意涵，後來成為知名的觀光鐵道者，更是不可計數。本文將為讀者探訪日本各地的文學作家鐵道之旅，帶您一探究竟。
北海道地區
１.紀念她的塩狩站
JR 宗谷本線 文學家 三浦綾子
談到宗谷本線，這是一條JR北海道知名的路線，因為它是JR最北端的鐵道，從旭川站連結JR最北的車站稚內站，宗谷本線的塩狩站，與知名的塩狩紀念館，有著一段傳奇故事。一九○九年宗谷本線，發生一起火車行車事故，地點是在塩狩峠，塩狩峠是位於北海道的道央，位於天塩和石狩兩個地區交界處的大山嶺，因為當時火車剎車失靈，從大坡度的路線上急速下滑。當時車站的鐵道員長野政雄，不顧自身安危，從車尾跳下火車，用肉身阻擋失控的火車，不幸殉職，挽救全車旅客性命。
受到這件事情的影響，日本小說家三浦綾子以此為題材，寫成著名的小說《鹽狩峠》一書，在一九六八年出版，銷售量也一度超過她的名作《冰點》。如今在JR北海道塩狩車站，包含長野政雄的紀念碑，以及三浦綾子的舊宅成為紀念館，都保存完好供人參觀。在文學的描述中，他殉職的身體，鮮血染紅了雪地，猶如三月的櫻花一般，短暫鮮紅而燦爛，這象徵一種克盡職責，犧牲小我，成全大我的精神，成為日本職人精神的典範。《鹽狩峠》影響了後來日本作家淺田次郎的作品《鐵道員》，後來更翻拍成電影，在文章最後面一段會有說明。
宗谷本線是JR最北端的鐵道
東北地區
2.紀念他的SL銀河號
JR 釜石線 文學家 宮澤賢治
談到銀河鐵道，大家第一個想到的，就是日本作家宮澤賢治，他的作品《銀河鐵道之夜》。作品中描述主角喬凡尼，他是一個貧苦出身的孩子，卻一直受惠於好友卡帕涅拉照顧的故事，以至於在學校不至於被其他同學霸凌，所以兩人感情十分要好。後來他們一起搭乘一班火車，從拱橋上飛入星空中，穿過銀河系各個星座，火車上來了不同的旅客，才逐漸意識到這是一班飛往天國的列車。最後喬凡尼在河邊醒來，而好友卡帕涅拉還在銀河的火車上，離他而去。雖然這只是一個虛幻的故事，卻充分表達宮澤賢治想要傳達的俠客精神，見義勇為，濟弱扶傾，成為日本文學的經典之作，因此，也就產生日本許多銀河鐵道紀念地。
所以，在日本真實的世界裡，曾經存在三處的銀河鐵道。首先第一條是北海道池北高原的JR池北線，在一九八九年轉為民營的「銀河鐵道」，稱為北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線，二○○六年四月二十一日起因為客源短少，不堪虧損而停駛消失。這裡地名的文學關聯，是因為宮澤賢治的妹妹過世後，從稚內出發往庫頁島與北海道有關，憶亡妹的悲傷連結。第二條是IGRいわて銀河鉄道，二○○二年十二月一日，東北新幹線從盛岡延伸至八戸，JR在來線失去競爭力，JR東日本便將盛岡到八戶之間的JR路線，交予民營，也因為鐵路出發地，是宮澤賢治出生地在花卷之緣故，讓「いわて銀河鉄道」這個名稱令人熟悉。第三條則是JR東日本的釜石線，這是一條最有名的觀光鐵路，沿途風景非常漂亮，夜間搭乘更有浪漫的銀河想像味道，也正是本文敘述的重點。
誠然，銀河鐵道的確是屬於宮澤賢治的文學產物，拜宮澤賢治的出生地「花卷」之福，從花卷到釜石的JR釜石線鐵路，被稱為銀河鐵道，正確名稱為銀河夢想線(Ginga Dream Line)。這條鐵道源自於早年762mm軌距的輕便鐵道，岩手輕便鐵道與釜石礦山鐵道，在大正時期，鐵道翻山越嶺，越過海拔480公尺的仙人嶺，後來到昭和年間，改成今日1067mm軌距的路線，沿途各站如花卷、遠野、宮守，都有宮澤賢治文學筆下的記憶，這是宮澤賢治的成長環境，與銀河鐵道的創作構想有極大關聯。其中宮守站以石拱橋聞名，這裡是傳達火車從拱橋上飛入星空中的重要場景，石拱橋的前面，還有早年的岩手輕便鐵道時代的橋樑古蹟，成為日本旅客來到銀河鐵道朝聖的第一名景。
由於宮澤賢治的文學中臂木式號誌有其意象，所以臂木式號誌，成為銀河夢想線的Logo，而銀河夢想線的每一個站，站名牌有個星座，與屬於故事中的地名。二○一一年日本發生東北太平洋大地震，重創日本東北的觀光產業，三年後二○一四年JR東日本為了重振東北的觀光，復活一部蒸汽機車C58239，以紀念宮澤賢治為名，稱為SL銀河號，每年從春季到秋季的周六日行駛JR釜石線，立刻聲名大噪，火車行駛到宮守石拱橋前，汽笛聲響，感動橋下滿滿的觀眾。然而好景不常，行駛九年後SL銀河號，因為列車老舊必須停駛，二○二三年六月開出最後一班列車，蒸汽火車還停在宮守石拱橋上，煙火點亮整個星空，尖叫聲與嘆息聲此起彼落，滿天的夜空燈火，讓JR釜石線的銀河鐵道，有了浪漫的想像空間。
「SL銀河號」於二○二三年六月停駛，停駛當天眾人聚集鐵道旁歡送。
二○一四年開始行駛的「SL銀河號」
3.紀念他的太宰治列車
津輕鐵道 文學家 太宰治
津輕鐵道株式會社是日本東北最北的地方私鐵，是一條非常具有特色的私鐵，他的Logo中間是個蒸汽火車動輪，Logo外圈有類似林務局的森林意象包圍。不難想像這條鐵道的中間散發著「暖意」，沿途有許多森林與田園風景。這條鐵路從五能線的五所川原站分歧而出，僅僅20.7公里充滿鄉愁的滋味。尤其是只有在冬季運的暖爐列車Stove Train，非常的迷人！
津輕鐵道的金木站，是文學家太宰治的誕生地，也是紀念他的斜陽館所在地。對於單線的津輕鐵道而言，金木站是津輕鐵道唯一可以提供交會列車的場所，可以看到臂木式號誌與路牌。而且津輕鐵道開行太宰治列車「走吧 梅洛斯」，車上還有書架陳列相關文學作品。
津輕鐵道保存若干退役的舊國鐵客車，車廂裡面有的煤炭暖爐Stove，可以用來取暖，其原型車已經進駐大宮鐵道博物館，卻在這裡作為活古董使用，十分地特別！每年冬季十二月至三月運行的暖爐列車，用DD35型柴油機車牽引「暖爐客車」，DD35型是日本極少數使用外連桿式傳動的柴油機車，與阿里山鐵路相同，搭乘這種客車必須外加三百日元，可以買車上的魷魚來烤，十分有趣。不過只有在隆冬季節或假日，才會牽引數節暖爐客車行駛，而且有限定班次，平日是使用柴油客車充當機車頭，牽引一節暖爐客車，這是十分難得一見的景象。
太宰治紀念館「斜陽館」
冬季限定的暖爐列車
4.紀念他的野口英世列車
會津鐵道 醫學家 野口英世
談到野口英世，在台灣可以說是無人不知，無人不曉，因為他是當今1000日圓紙幣的主題人物。野口英世是二十世紀初的日本醫生、與知名的細菌學家。他一八七六年十一月九日出生於福島縣的豬苗代町，年幼時左手不慎被灼傷，以至於手指黏在一起，在學校常受到同學歧視與欺負，然而他不服輸的個性，而且努力向學，成為後來家喻戶曉的勵志人物。
野口英世一八九三年考取日本醫科大學，一九○○年到美國賓夕法尼亞大學，開始了蛇毒的研究工作，一九○四年在美國洛克菲勒醫學研究所任職。一九一一年八月，迎來他人生最顛峰的時刻，他發表了「梅毒螺旋菌」，轟動了世界醫學界，並且陸續發表了小兒麻痺的特定病原體，及狂犬病的特定病原體等成果，以至於他在一九一四年、一九一五年，被提名諾貝爾生理學醫學獎，只是沒有獲獎。一九二八年五月二十一日，他因為研究黃熱病前往非洲黃金海岸而不幸感染身亡，得年五十一歲。
日本政府為了紀念他的貢獻，野口英世成為日本銀行二○○四年十一月一日起，發行的1000日圓面額紙幣的主題人物。雖然他不是一位文學家，但是二○○四年十一月改版的這一批日圓紙鈔，是日本文學家最輝煌的時代，樋口一葉是日本平安時代一千多年後出現的第一位女作家，日本銀行將樋口一葉選為5000日圓面額紙幣上的肖像，樋口一葉成為日本紙幣上的第一個女性人物。所以本文特別將他選列進來。
今日位於福島縣的會津鐵道，為了紀念野口英世，還有開行野口英世的主題列車，列車正面就可以見到他與母親的肖像，側面則是他與母親暨1000日圓。隨著這一款日圓紙鈔（2004-2024）即將走入歷史，相信會有更多人想來搭乘。
野口英世主題列車
以野口英世為主題人物的一千日圓紙幣
山陰地區
5.紀念他的鬼太郎列車
JR 境線 漫畫家 水木茂
日本漫畫家水木茂，一九二二年生，他從小在山陰地區的鳥取縣，境港市的入船町長大，本名為武良茂，是知名漫畫作品《鬼太郎》之作者，綽號「妖怪博士」。他因參加二次大戰時負傷而失去左手，除拿手的妖怪外，還有以戰爭、科幻、幽默等為題材的作品，習慣自稱為「水木サン」。擔任世界妖怪協會會長，直到二○一五年過世為止。
於是今日從米子站分歧的支線，可以抵達境港市的JR境線，成為紀念他的鐵道路線。於是JR西日本特別開行鬼太郎的列車，從米子站月台，無不是各種日本妖怪的照片，JR境線每個車站，都有妖怪的主題站名，而車廂裡面幾乎各個角落，從椅子到天花板都有鬼的蹤跡，最有趣的是，竟然廁所裡也有鬼呢！
站牌上有《鬼太郎》插畫
車站內的《鬼太郎》銅像
鬼太郎列車
四國地區
6.紀念他的少爺列車
松山路面電車 文學家 夏目漱石
談到四國地區的作家，最有名的漫畫家是柳瀨嵩，柳瀨嵩一九一九年生於四國高知縣，一九七三年他創作的《麵包超人》開始聞名於世，所以今日JR四國開行麵包超人號的主題列車，來紀念他的貢獻。而日本國民大作家夏木漱石，雖然他不是四國的人，但是他的作品《少爺》（坊っちゃん），卻是以四國地區為舞台，描述一個在東京出生的年輕人，畢業後的第一份工作，是到四國松山市的高中擔任數學老師，因為城鄉差距與認知，產生很多有趣的故事。《少爺》也成為日本家喻戶曉的知名小說與電影電視。一九八四年至二〇〇四年的1000日圓紙幣，主題人物就是夏目漱石，二〇〇四年十一月起1000日圓紙幣才改成野口英世。
如今為了紀念夏木漱石，四國松山的伊予鐵道，也就是松山路面電車，開行少爺列車（坊っちゃん列車）。因為在夏目漱石的小說中，曾提及到主角乘坐「像火柴盒般的小火車」前往四國松山的中學，即是當時伊予鐵道的火車。其原型是一八八八年德國·慕尼黑Krauss-Maffei公司所製造的輕便鐵道蒸汽機車。二〇〇一年伊予鐵道以保留在松山市內的兩台蒸汽機車，改為柴油引擎推動後投入運輸服務，從松山站行駛至道後溫泉站。該火車上還有俳句箱，等著旅客來創作呢！
道後溫泉站
松山路面電車
少爺列車
撰文、照片提供｜蘇昭旭
大學教師，作家，畫家，曾經榮獲兩屆金鼎獎，與運輸傑出青年獎殊榮。畢生以建立台灣軌道工具書體系與推動鐵道公義社會為終身職志，完成鐵道智庫全書，目前為繁體中文鐵道領域專業著作數目最多的學者，環遊世界鐵道五十餘國，至二○二二年為止，相關ISBN專業著作共有五十七冊。